Жолковский замок

Определенные изменения встречаем в инвентаре датированном 1762: «Двигаясь дальше к замку, по середине выше упомянутой фосы, на каменном фундаменте городов на восьми тесаных столбах, дубовых, при котором поручни с обеих сторон сосновые, черно с золотым рисованные и при них скамейки для сидения. Несколько шагов в самую ворота уходя, сталкивается второй мост подъемный, когда-то в цепях ... ».

Несмотря на большой массив информации, полученной исследовательским и аналитическим путем, осталась не выясненной информация об отдельных деталях подъемного механизма. Для уточнения этих вопросов были привлечены информацию полученную в аналогах, обработано труда теоретиков и исследователей оборонной архитектуры, в которых представлены принципиальные схемы и конструкции сводных мостов.

Для устройства подъемного моста согласно этому варианту необходимо: мост, состоит из наружной и внутренней частей, уравновешенных на цапфах; цепи зафиксированы кунами конце внутренней части моста, к которой прикреплены противовес. Цепи, через отверстия в своде, попадают в машинный зал (расположен на втором ярусе въездной башни), где и происходит руководство операциями подъема и опускания.

Вариант Советом народных депутатов Для устройства подъемного моста согласно этому варианту необходимо: мост, состоит из наружной и внутренней частей, уравновешенных на цапфах; цепи внешней части подцеплен к внешним выступающих рычагов противовесов,, при подъеме моста ложатся вертикальные щели (на месте которых в данный момент - оконные прорези над проездом). С помощью цепей рычаги противовесов с внутренней стороны подчинены подъемным механизмам (которые размещены на втором ярусе въездной башни), где и происходит руководство операциями подъема - опускания.

Вариант 3 Для устройства подъемного моста согласно этому варианту необходимо: мост, состоит из наружной и внутренней частей, уравновешенных на цапфах: одни цепи подцеплен до конца наружной части моста, а остальные (при наличии противовеса) подцеплен к внутренней части моста. Цепи наружной части моста - через приемные порты (которые расположены в фасадной стене на уровне современного фронтона существующего отделки портала) связаны с машинным залом, расположенным на втором ярусе, а цепи внутренней части моста связанные с машинным залом через отверстие в своде. Механическая схема работы данного подъемного моста требовала синхронной работы двух барабанных механизмов: первый - поднимает внешнюю часть моста, а второй (одновременно с первым) опускает внутреннюю часть моста с противовесом (и наоборот).

Вариант 4.) Для устройства подъемного моста согласно этому варианту необходимо: мост, состоит только из внешней части зафиксирован цапфами; цепи зафиксированы конце наружной части моста; цепи через приемные порты (которые размещены в фасадной стене на уровне современного фронтона существующего отделки портала) попадают в машинный зал (расположен на втором ярусе въездной башни), где и происходит руководство операциями подъема - опускания. При применении данного варианта устройства механизма подъемного моста - внутренняя часть моста с противовесом становится ненужной (поэтому часть моста с противовесом - отрубили, а камеру - засыпали). Устройство механизма подъемного моста согласно четвёртом варианта - упоминается в инвентарной описи жовковского замка состоянию на 1743 год.

Ни из вариантов не подходит идеально для применения в существующей постройке въездной ворот жовковского замка, это связано с изменениями, которые понесла здание со второй половины XVIII века, после того, как подъемный мост прекратил свое функционирование. Кроме того, в существующих конструкциях сооружения ворот после проведенных в середине XIX века «... работ для благоустройства въездного блока с предоставлением ему привлекательного и величественный вид, достойного королевской резиденции ... »не сохранилось приемных портов.

Рассмотрев вышеуказанные варианты принципиальных схем устройства механизмов подъемного моста и возможность их адаптации к существующему порталу по его заданным отверстием и габаритом зеркала - исследователи предложили к реализации схема согласно варианту № 1, как такое, что отвечая всем требованиям и условиям, максимально гармонично вписывается в существующую среду, позволяет оставить без вмешательств ценную историческую субстанцию существующего портала.

Имеем надежду, что воспроизведение, реставрация и обозначения передзамкових укреплений жовковского замка со стороны центра города способствовать лучшему пониманию жителями Жовквы и гостями города героического прошлого данного поприща.